amex ascend card offer free millenium hotel stay

American Express Singapore Airlines KrisFlyer Ascend Credit Card let you travel in comfort and earn miles from you everyday spending.

amex krisflyer ascend card offer many Benefits :
- One complimentary night with Millennium Hotels and Resorts each year at one of over 80 properties worldwide.this attractive perk worth $400,as the hotel rooms are usually priced at US$480/night.
when you redeem the Millennium hotel voucher, you can use the promo code PASCEND for subsequent nights booking for up to 20% discount from best available rate.

 enjoy privileges for complimentary M&C Loyalty Club Gold status.


you can get four complimentary lounge access vouchers to SATS Premier  in Singapore changi airport T2 and Plaza Premium Lounge worldwide such as KLIA,toronto and HK airport.

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- Earn 1 KrisFlyer mile for every $1.20 spent
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how to book citi thank you companion ticket

Citi Premier Card holder enjoy exclusive travel benefits,one of them is a Free domestic companion ticket each year.You can  book Companion tickets via the Spirit Incentives website:www.thankyoucompanion.com,or call the Citi Prestige Concierge on the number on the back of your card.
 You get 2 tickets for the price of 1,but the tickets offered by spirit companion program are the lowest published fare,which is more expensive than you could normally get.

 If you can buy a ticket for $300, you can call and probably will have to pay $500 for that same ticket, but will also get the free companion ticket.so you can save $100.

below are two example of how much money can a traveller save when using companion tickets.


example one: I called 1-866-428-4078(between 9-6 EST) and booked a Delta flight on the days I wanted. The departure time was a little later than I would have liked but return was what I was looking for. Price was 1 ticket, 2 taxes and a $20 booking fee which is the same as when I last booked on Orbitz. Saved $298 vs buying 2 tickets for same flights. 2 tickets on Delta.com=$726.40 my cost $428.73. So it pays to call.

example two:I just mapped out a RT to Seattle for April and am saving approx $275.
JFK --> SEA 4/20/12 flight 1643
SEA --> JFK 4/22/12 +1night flight 1642
1 person on Delta.com 319.40
2 people on Delta.com (double) $638.80

On Spirit Incentives same flights for 2 people using companion ticket -->$361.60


   If you have further questions or would like to make a reservation via the phone, please call Spirit Incentives at 1-866-204-5444.



 Companion tickets must be booked through Spirit Incentives.Cardholder must be one of the travelers in the itinerary. Minimum 4-day advance purchase is required. Companion travel is equal to the full value of the lowest available economy fare offered by Spirit Incentives. Cardholder is responsible for all fees, taxes and charges incurred in connection with companion travel.

korean air AKL ICN trip report

We left hotel around 7:00am in the morning to AKL airport,New Zealand airport was small compare to most industrial countries’ gateway airport and Korean airline check in counter was pretty empty for all classes. We finished all procedures and arrived Air New Zealand lounge in just less than 20 minutes. The lounge was packed with so many people, I couldn’t’ even find a place to take pictures.

 


This was not our first time to this airport, few years ago, we took Air New Zealand from Los Angeles to Sydney, but our connecting flight was delayed by 9 hours due to weather and no smoking area in the airport…Maybe they got too many complaints and finally opened up a smoking area for us now. However, the cigarette price in New Zealand was the most expensive one I have ever seen, it’s even expensive then New York City, London, 14NZD per PACK.

Korean airline was parked at the furthest gate in the airport, Gate 15th, it was a long walk from Air New Zealand lounge. Boarding was on time and business class was not full, only 7 or 8 people in total. It was still older version B777, seat was
not a flat bed, but monitor was very big

Soon after took off, purser came to introduced herself and to my surprise,  she knew how to speak Chinese. I really liked Korean Air because of their Korean traditional cruise, bibimbap, the spicy sauce tasted so good, I ended up bought several boxes.

Since it was a day flight, it’s hard to fall in sleep, thanks to the great entertainment system to keep me busy and most importantly, I hadn’t watch any movies for few months.What impressed me the most was their Duty free shopping book, it was so big and so many to choose from, price was low and most stuff was indeed “duty free”. Like most Asian airlines, the on board service was always excellent, but this Korean air lie-flat seat was one of the most uncomfortable seat I had ever been on.

Flight landed in Seoul on time, there was one more flight back to Shanghai the same day, but since I wanted to stay one night, I did not choose that one when I booked my flight. Shuttle to Hyatt was packed with full of transit passengers, we had to stand in the shuttle, glad it was not long. We went to Regency Club for the cocktail hours, there was no seat anymore, too many people. Since I wanted to go to Casino, I just ate my dinner in the lounge.




Only foreigner or Korean with resident permit of foreign countries could go to Casino in Korea, so the only quite place was actually Casino. I stayed until 3:00 am.

Korean Air had a check in counter inside the Hyatt hotel, but the funny thing was, they only checked your bag to a specific counter in the airport where you need re check again! Flight back to shanghai was short, but I still had a chance to eat bibimbap one more time. We landed in PVG around noon, after 3 weeks of vacation, we finally back home.

easy way of accuring airline miles

1 Flying miles: I credit all UA and US flight distance greater than 400 miles to UA program, so does LH trans-Atlantic flight because of elite 100% bonus. For distance shorter than 400 miles, and all other star Alliance flights,
All oneword flying miles credit to AA program and All Skyteam miles credit to NW(Delta after merge).

2 Rental Car: I credit all Airport rental 2 or more days to Delta program since Avis/Budget offer big bonus for airport locations. For 1 day airport rental 5000 miles for Delta is a good option. For Non Airport rental, 1700 miles BMI diamond club for Hertz or 1000 miles for Virgin Atlantic for Avis . I may also credit to Hertz #1 points depends on price of the rental. In addition, National has a promotion which gives you 1 free rental day after 2 rentals, so I may also rental from them during the promotion period.

3 Shopping: I rarely credit my shopping miles to any airline programs unless there is very special promotion such as delta airlines Mom and Dad few months ago. I acutally credit them to Marriott Rewards program because with Marriott Travel package award, the points can be transferred to airline miles on 1:1 basis. The earning for shopping with Marriott points are generally better than Airline miles. Also, Cashback sometimes is a option too, use evreward.com to check which program/cashback give u the best value.

4 Credit Card: I do not use any Airline Credit Cards, but I have them because of signup bonus and cancel them before annual fee due. However, American Airline Mastercard/Business is worth to keep because quarterly discounted award redemption pays the annual fee. All my Credit card purchase points go to Citi Thankyounetwork Program, but that is a different story. I have Citi Amex Platinum with Thankyou network, Premier Pass Elite with Thankyou Network and Citi Professional with Thankyounetwork. I also have SPG and Hilton Amex cards as a backup, but rarely use them other than staying at those hotels and postal office for Hilton card
5 Hotel Stays: I credit my hotel stays to hotel program except with Hilton Double dipping, the airlines miles part credit to BMI diamond Club.

Most my miles come from above five catergories, all other catogories are not primary sources and only getting them on promotional basis.

best value to Redeem your hotel points

Here are some best ways to spend your hotel points

Starwood:
Cash + Points at any properties
Weekday or weekend nights at cat 1 or 2 properties.
Fifth nights free when you redeem at cat 3, 4, 5hotels.
Nights and flight awards, which you redeem 60000 SPG points and get 50K miles+ 5 free night at Cat 3 hotel or 70000 SPG points and get 50K miles+ 5 free nights at cat 4 hotels.
Transfer to Airline miles at 1:1 basis + 5000 bonus for every 20000 points transferred. However, this is only good when there is additional bonus on top of 5000 bonus, like BA did 30% more.

Redeem points at any Cat 7 hotel is a waste, unless you have tons of points and no where to spend them, don’t use them for cat 7 hotels.

Hilton:
Going Global Award (available for Silver member or above only): 175000 for 6 nights at Level 6 properties, 150000 for 6 nights at level 5 properties.
AXON (available for American Express Hilton Card member only): 125,000 for 4 nights at Level 5, 6 properties
Points Stretcher Award: Award at 40% off.

Marriott:
Travel package: 235,000,250,000, 270,000 points for up to 120,000 frequent flyer miles or 80 mileage credits, and 25% off Hertz car rental and 7 night at Category 1-5, 6,7 properties.
Point saver award at all participating properties and Ritz-Carlton Properties
Redemption at Level 1 or 2 properties.

Priority Club:
Point Breaks: 5000 points per night
Some High Price Intercontinental, Crown Plaza, Holiday inn and Holiday inn Express

Hyatt:
Redemption at level 1,2 are the best value, 3 is Ok too.
Fast Free night promotion

Radisson Gold Passpot:
Cash + points, However, Carlson Hotel group has a bad reputation of crediting points, I have heard lots of complain on missing credits, so not a program I would suggest.

All other Hotel programs are either not Points based like Fairmont, Swisshotel, Shangri-La, or pretty straight forward redemption like choice hotel, sofitel(new program launching on Sep 15th).

NO good credit card rewards program in china

I am about to go to China for an indefinite period, so I think I should get a credit card in China to earn some rewards like I do in the states.

I was in shock when I saw the earning ratio for credit cards. the "best" I found for airline program is you get 1 km for every 11yuan( 1.6USD) charged to the credit card and you get no signup bonus or very little like 1000km. In addition, most miles program have fixed expiration date and the redemption rate is horrible. For Air China program, a RT award ticket for flight less than 800km is 14000km, so I need to charge more than 20,000USD to get a free ticket I can buy for 40 USD. Unbelievable.

The only one card has so so earning rate is Priority Club Gold Credit card issued by SPD bank（上海浦东发展银行）, you earn 10000 bonus after signup and 1 point for every 4yuan(.60 USD) charge to the card or double points on all Intercontinental hotels Group purchase. With point breaks award, I can get a free night for approx 3000USD. Well, better than nothing.

award travel JFK-NRT(stopover)-PEK using AA miles

I just made an award ticket reservation in Business class to China for 10 days later using my AA miles, coming back in November. Business Class Seats are still pretty easy to find on all Japan Airlines US Gateway from JFK, ORD, SFO and LAX.

YYZ-LGA(stopover), JFK-NRT(stopover)-PEK-NRT-JFK(open jaw)

Total cost 90000 AA miles+157 in taxes and fees, not bad.

Plus, I booked 2 nights at Park Hyatt Tokyo using my Hyatt promotional free night award in my account. Great place to spend my awards and use my 72 hours shore pass for Chinese Passport.

I used Qantas Airways website to search award availability for oneworld partners, but they don't show JL and CX flight, so I use British Airways website to search now. Although it doesn't show everying, but it does offer more partners availability than Qantas Website.

I have not found any discrepancies between BA webiste and AA call center yet. After u did ur research and call AA to book, it will be much easier for u and agent.

Another reason I am using AA miles for this trip is ability to change without a fee even AFTER my trip starts as long as I keep the the same routing and carrier.

With UA and US or BD award, you can not change anything once ur trip starts unless you are using UA miles and the remaining is on UA only

With CO, NW and DL miles, you can change anytime you want, but every change requires a fee unless you are top elite of respective programs

JAL Executive Class JFK-NRT trip report

I took JFK-NRT on JL 5 about 1 month ago and the flight used new Executive class seats, which is called Shell Flat NEO.

Check in process at JFK was quick, since there is no one at Executive class line. It took us 5 mins then we headed to JAL Lounge. The lounge is not big, and I was busy in the computer room, so I did not take any picture. My wife did bring me some nice snacks and small noodle dish. The lounge is for JAL flights use only in the morning, then after 1:45pm, Lufthansa airline passengers start to use it.

Boarding process is quick with separate Business Class line and cabin is only about 1/4 full. the new JAL business class seats design, monitor size and IFE system, all are similar to Air China new business class.

JAL does not serve Pre-departure drink, I feel so thirsty while flight was waiting on runway due to air traffic control. The IFE system has bird eye's view function, so you can see ground during takeoff /landing and view of city.






About 1 hour after departure, the lunch service started. I forget to grab a menu from the flight because I thought it will be available online. when I checked few days ago, online only has menu from Narita, not to Narita, here are some pictures.







The second meal on flight is also available any time after lunch service, choices include eel sushi, udon noodle, Soba, Pasta and more.Since I don't drink alcohol, I did not pay attention on Wine list. I think they had 3 red wines, 2 white wines and lots of other Japanese alcohol.

The movie selections were not so good, at least for me because I have watched more than half of them before.

The seat was not very comfortable, maybe because of that 10 degree angle to 180 or a day time flight, but the food was great and so delicious. I think it's still a great value for 180k miles for 2 people on their business class.

UA sfo hkg business class trip report

 Upgrade on UA new Business class from SFO-HKG is extremely hard, Inventory Management people try to hold seats until last minutes. I checked in at LAX 4.5 hours prior to departure and the service director on site told me they only sold 22 seats in Business class and I was #4 on the waitlist, she couldn't understand why the seat still hadn't opened up.

After getting into LAX RCC around 4 hours prior to SFO-HKG departure, upgrade finally cleared. My flight from LAX-SFO scheduled for take off on 9:35 and landed in 10:55, which left me 1 hour for the connection, but after I boarded the plane, Capital annonced that there would be a delay due to air traffic control at SFO.

The plane finally landed at SFO GATE 90 on 11:33 am and flight to Hong Kong still scheduled for departure on time at 11:55 am at GATE G102. I run as fast as I can from the furthest gate in Terminal 3 to THE furthest gate in international terminal. Cabin door closed right after I step into the plane. Although, I finally made on board, I was really worried about my checked luggage.

The business seat itself is very good, lie flat bed and it does make a better sleep than 170 degree reclined seat. IFE system is running all the time, so u don't have to wait until take off to enjor ur entertainment. However, the movie selection is still not great, I have watched most of them already. No comments on food since I am still on diet. Overall, Not bad if u just want to have a very good sleep.

BTW, I was happy to see my checked luggage arrive with me. :)

巧用常客计划的里程积分制度

卡尔森酒店积分计划、土耳其航空常客计划……在一个名为“TroyLiu和乐飞游”的博客里,这就是博主时时在更新的内容，没有多少炫目的照片，也找不到多少诗意感性的语句。刘朔廷说，这是“一个全面介绍常客计划的中文博客”，为的是让更多人在出行时能巧用积分提升旅行体验，“免费”周游世界。

　　积分免费游世界

　　见到刘朔廷之前，脑海里对他有各种猜想，商务精英？个性背包客？其实，这些猜想都不准确，他是一个简单、快乐的北京小伙儿。

　　到过五六十个国家，博客里却独爱“积分”，谈到这个，刘朔廷说，尝到积分的甜头得从2001年在洛杉矶上学时说起。假期回国，在飞机上刘朔廷拥有了自己第一张航空里程积分卡，使用过程中发现积分卡可以免费升舱、兑换机票，“要不是这积分，估计到现在我也坐不了几次头等舱。”回到学校，刘朔廷便开始饶有兴致地研究这事儿。

　　2005年，刘朔廷大学毕业开始工作，各种出差频频袭来，卡里的积分也越来越多，到了节假日便和妻子一起用这些工作出差攒下的积分兑换机票、酒店，或者升舱、升级客房，充分享受一个高质量的免费假期，免费游世界。


“正是因为用了里程积分，我去到了很多别人想都不会想到的地方，看到了不同的风景。”
我注意到您的出行基本上都是用积分兑换的，大多数人来说对里程积分这个概念还比较陌生，您能简单地介绍一下吗？
刘朔廷：里程积分，是忠诚度计划的一种，它是航空公司、酒店集团以及信用卡公司为培养的忠诚客户设计的里程积分的奖励制度。消费者可以用自己积攒的积分里程来换取比如说免费的飞行和住宿，酒店房型的升级、飞机的升舱等等。然后随着会员等级的升高，消费者也会享有更多的VIP待遇，像酒店为高级会员提供的待遇一般包括：免费升房、免费早餐、免费网络、延迟退房等等，航空公司可提供额外免费行李额、贵宾休息室、优先登机、候补优先等优先权。
听出来了，用里程积分兑换行程是一种比较省钱的出行方式，有高会员等级还可以提升出行的品质，那你这么多年一直用积分出行，最大的感触是什么呢？
刘朔廷：怎么说呢，我觉得正是因为用了里程积分，我去到了很多别人想都不会想到的地方，看到了不同的风景。一些犄角旮旯的地方因为航线开的少所以机票价格昂贵，但如果用积分来兑换的话因为是按距离或航段来算分的，所以会相当划算，再加上很多航空公司在里程兑换的时候算的是起点和终点之间的距离，你在这途中多添加几个中转点，就可以去到更多的地方。比如我11年的时候用3万英里前大陆航空里程兑换了11个航段飞行，全程进入了8个国家或地区的边检，去了传说中一年也没多少人去的密克罗尼西亚群岛首都，如果是花钱的话，光是去这一个地方就得1万多人民币了。

“我希望自己是里程积分理念的传播者，从分享给大家我是怎么用积分上路的，介绍给大家各种常客计划、签证政策，到为大家答疑解惑。”
您去了这么多地方，有没有特别推荐的目的地？
刘朔廷：其实对我来讲，我对游客少，人朴实的发展中或不发达国家都比较推荐，例如：马达加斯加，巴尔干半岛，格鲁吉亚，乌兹别克斯坦等。
我觉得您和我们知道的很多旅行这个领域的人不太一样，在您的微博或者博客上，游记类型的分享很少，更多的是资讯信息或者可以说是知识的分享，您是怎么定位您的角色的？
刘朔廷：你说的没错，我希望自己是里程积分理念的传播者，我从分享给大家我是怎么用积分上路的，介绍给大家各种常客计划、签证政策，到为大家答疑解惑。我希望通过自己的力量来让更多的人了解、接受并使用里程积分。
您在微博上和博客上经常会给网友答疑，大概有多少网友向你请教过常客问题了？我看见您在博客里说“因为问题太多，所以已经无法一一回答了”？

“没有最好的常客计划，只有最适合你的常客计划。”
刘朔廷：我从05年第一篇中文的常旅客计划文章，到07年的英文博客，再到09年的中国博客，只有我一个中国人在写，所以人是数以万计的，现在如果按天计算，微信，每天100，微博也差不多，博客上邮件来的问题回答就更复杂，每天最少10个。
网友们问的最多的一个问题是什么？
刘朔廷：其实网友们的问题五花八门啥都有，一般都是从个人角度出发问一些和自己行程相关的问题，比如说“乘坐XX航空，累计哪家合适”，“用谁家的里程可以换取大溪地的票”等等。也有很多人问关于签证的问题，比如说“用中国护照环游南太平洋众岛有那些的签证要注意些什么”，“我持中国到印尼的机票可以到了再办落地签吗”。
网友们问的最难回答的一个问题是什么？为什么？
刘朔廷：最难回答的应该还是“我应该选择哪家的常客积分项目”，这个问题被问的频率也很高。难在这几乎是一个没有答案的问题，因为我一直都认为“没有最好的常客计划，只有最适合你的常客计划”。选择常客计划是要和自己的飞行路线，航空公司，城市，是否对时间敏感，是否对价格敏感。你是否想要额外积分，是否已经有打算用积分换去哪里等综合决定的, 所以你要先想明白什么对你来说最重要。考虑清楚以后再开始删选符合你标准的常客计划，这时候能选的其实已经就不多了。
确实，对于刚刚开始接触里程积分的朋友们来说，选择一个适合自己的常客计划很重要但应该有一些难度，这个可能也要因人而异，如果推荐一个“快速入门”的方法，会是什么呢？
刘朔廷：我认为是订阅邮件，订阅那些你可能会感兴趣的常客计划的邮件，及时了解最新资讯和信息，这很重要。

“常旅客计划主要就是商旅人士。而积分计划是人人都可以参与的，因为积分不单单是靠飞的。”
那我们从更宏观一点的角度来讲，什么样的人适合去使用常客计划呢？或者也可以说什么人不适合？
刘朔廷：首先肯定是商旅人士，酒店航空公司常旅客计划的主要目标群体就是这群人，对他们来说，使用里程积分是一种很好的“用工作回馈生活”的方式。
不经常出差的人是不是就没有办法享有常客积分的礼遇啦？
刘朔廷：其实我们经常说的常旅客积分计划实际上是由两部分组成的，分别是常旅客计划， 和积分计划。什么是常旅客计划？顾名思义，就是给常旅客们准备的，飞的越多，级别越高，就是所有的高级会员计划，这主要就是之前提到的商旅人士。而后半段的积分计划是人人都可以参与的，因为积分不单单是靠飞的，有这么多合作伙伴的累计方式，比如住酒店，买东西，信用卡等等等等。而这些积分可以用来去兑换机票等。对于不出差的朋友，办联名信用卡就是个不错的选择。
能举个例子么？
刘朔廷：拿广发银行的南航白金卡来说吧，商旅和境外消费时只需RMB3.5或0.5美元就可以兑换一个里程，不出门的话可以通过网上购物来累计积分，经常会有各种促销比如说网上购物三倍积分之类的。再加上年底前南航对折兑换，北上广到重庆的头等舱才7000里程，等于日常消费了RMB 20,000多就可以攒一张头等舱的机票。所以你无论是出门在外还是只坐在家里都可以通过一张信用卡来智慧地享有积分。

“在美国，大部分人都有攒分用分的意识，积分的使用兑换也非常方便，但国内相比之下就很有差距。”
这样看来无论出门还是在家都可以积攒积分，东西这么好，但现在使用的人却这么少，你觉得最主要的原因是什么呢？
刘朔廷：主要还是观念没有得到很好的普及，这与国内航空公司、酒店集团在常客计划上投入不足有着很大的关系。在美国，大部分人都有攒分用分的意识，积分的使用兑换也非常方便，但国内相比之下就很有差距。

“常旅客计划是一笔双赢的生意，消费者可获得优惠，品牌方可得到客户的忠诚度和直接的利润。”
但你还是很看好它的未来？
刘朔廷：对的，因为这是一笔双赢的生意，消费者从中得到的我就不多说了，品牌方得到的一方面是客户的忠诚度，另一方面是直接的利润。公司通过将里程积分出售给多种多样的合作伙伴来盈利，合作伙伴五花八门，有信用卡、租车、网上购物、机场接送、装卫星电视、买红酒等等。这样的双赢关系是确保它长久发展的动力所在。
谢谢刘先生，最后一个问题。我知道你现在推出了自己的工作室“乐分享工作室”，专门做里程积分的推广，你们还按你的形象设计了一只卡通鸟，微博上很多粉丝在问你要鸟呢，打算什么时候送啊?
刘朔廷：哈哈，那是特洛鸟，现在正在让工厂赶工呢，到时候就当年底给大家派红包了。可以关注我的微信平台“刘言分语”来更近鸟的最新近况。

环游世界机票和酒店都能用积分换

费用、机票、签证、语言、住宿……这些因素让环球旅行看似奢侈并困难重重。不过，一些有过环球旅行经验的“旅游达人”，用自己的经验告诉记者，其实这些都不是问题。
　　“我觉得还是心，你有没有想要去闯荡世界的心，只要敢踏出第一步，一切都不是问题”，刘朔廷说。


　机票酒店都能用积分换　谁说花钱少就是“穷游”？
　　刘朔廷：今年花4个月环游世界
　　“职业旅行家”，30多岁
　　2012年，刘朔廷有近4个月的时间漂泊在路上。2月，去哥斯达黎加喂大嘴鸟；5月，横跨欧亚大陆去北极；10月，航线将从亚、美、欧、非四个州的上空划过，最后回到北京。
　　环游世界机票1万元搞定
　　明天，刘朔廷的哥斯达黎加之行就要启程了。一个多星期以前，他把整个计划公布在微博“Troyliu和乐飞游”上，很多网友一边羡慕，一边叹息这份潇洒无法复制。
　　微博中，刘朔廷告诉粉丝们，这一年的飞行，他选择的舱位基本上都是“商务舱和头等舱”，但花在机票上的钱，总共还不到1万元人民币。
　　“兑换这些机票一共花了395000里程，大部分都是自己以前出差积累下来的，不够的部分趁航空公司促销买了一些里程”，在刘朔廷的旅行中，各大航空公司和酒店的“积分”，让他可以用很少的钱，换取一个相当舒适的长期旅行。
　　在刘朔廷的博客上，你可以找到实现环游世界之梦几乎所有的资料。怎么简化签证手续，怎么低价住高档酒店，对各大航空公司和酒店集团的点评，甚至还有额外“蹭”到积分的小窍门，“我就是想给大家普及这方面的知识，其实环游世界不难，也不贵。”
　　五六万元足够“闯世界”
　　刘朔廷迈出第一步，是2008年。此前，他和所有的北京白领都一样。
　　“工作的时候经常出差，每个星期都能飞七八千的里程。”借着工作之便，他积累下了相当可观的航空里程和酒店入住积分。2008年年初，刘朔廷辞职做起了“职业旅行家”，和太太一路悠游，走过了20多个国家。去年，他的女儿出生了，在家“安分”了一整年的他，有些闲不住了，“所以这个月就启程去哥斯达黎加嘛。”
　　不过，30多岁的刘朔廷并不是很赞成时下流行的“穷游”，“出门旅行，身体是最重要的，飞机和酒店选好一些的，可以帮助恢复体力，更何况用积分兑换，价格也并不会很贵。”
　　按照他的预算，一次连续的长途旅行只需要五六万元，这其中还有一半左右的钱是花在机票上的。“如果没有积累里程的话，也可以在航空公司促销时买进里程。”
　　如果全额买进里程兑换机票，刘朔廷今年的哥斯达黎加旅行计划，机票的花费大约为1000美金（约合人民币6294元）。“在东欧，比较好的酒店一夜间价格大约是70到80欧元（约合人民币579到662元），一般旅行住家庭旅馆就挺好的。”
　　当然，作为旅行达人，他偶尔奢侈入住的五星级酒店，价格也都低的令人咋舌，“用第三方预订网站的‘最优价格保证’预订酒店，掌握窍门的话相当划算。”在博客中，刘朔廷透露他甚至曾经以80美元/夜间（含税）的价格入住苏梅岛万丽酒店、以30美元/夜间的价格在美国一家万豪旗下酒店住了一年。“五六万块钱，一个多月，你可以深入的在中东、东欧十几个国家好好地感受异域风情。”


　　机 票
　　环游世界，你首先需要认识的是航空联盟。航空联盟是指是两间或以上的航空公司之间所达成的合作协议，联盟成员间的飞行里程可以以一定的比例互相兑换。由于同一联盟内的航空公司可以共享资源、降低运营成本，乘客还可以以低廉的价格购买机票。此外，各联盟还会推出优惠套票，满足旅行者的需求。
　　全球三大客运航空联盟是星空联盟、天合联盟、寰宇一家。
　　星空联盟是全球历史最悠久，成员最多、规模最大的航空联盟，拥有28个联盟成员，航线覆盖五大洲，中国国际航空公司是国内唯一一家星空联盟成员。星空联盟的优势在于覆盖面广，选择多，但由于中国成员较少，对国内的旅行者来说积累里程相当不便。
　　天合联盟的成员数和航线虽然不及星空联盟，但同样覆盖了欧洲、美洲、亚洲部分地区。天合联盟的优势在于票价相对低廉，且国内成员有南航和东航，今年厦门航空也将加入其中。对于国内的旅行者而言，积累里程较为方便。
　　寰宇一家的成员数虽然是三大航空联盟中最少的，但却享有“最会赚钱”的美誉，成员服务质量高，而且还是目前唯一在中南美（墨西哥以南）和澳大利亚有成员航空公司的联盟，但票价相对较贵，且目前国内只有香港国泰航空公司属于该联盟。
　　签 证
　　“很多人都觉得，办签证麻烦，所以迟迟没有行动，实际上用中国护照也可以非常轻松地走遍世界”，刘朔廷认为，这也可能阻碍了大部分人环游世界的梦想。
　　实际上，通过第三方签证的方式，可以大大简化申签手续。目前被公认为最有价值的三个签证，是美国签证、申根签证和加拿大签证。
　　美国签证和加拿大签证被刘朔廷列为“必拿”的签证，“持有美国签证，全世界大部分国家都可以免签或者落地签，加拿大签证也一样。”如果再取得欧洲颁发的申根签证，“基本上全世界就通行无碍了”。
　　申根签证是指根据申根协议而签发的签证，申请人一旦获得申根协议内某个成员国家的签证，即可在签证有效期内在所有申根国家自由旅行，目前的申根国家为25个欧洲国家。只要拿到这三个签证，在世界范围内几乎都可以享受免签或落地签待遇。
　　必须注意的是，不同的国家给予第三方签证的免签或落地签条件不同，停留时间也不同，例如，旅行者前往塞浦路斯，如果持有多次申根签证，可直接享受落地签，但如果是单次申根签证，则必须从申根国直飞。
　　住 宿
　　要想住的好，又想少花钱，首先你必须知道的是，目前市场占有率较高的几大酒店集团：喜达屋、洲际、万豪和凯悦。
　　这几大酒店集团涵盖了从快捷酒店到五星级豪华酒店的所有产品，而同一集团内部的住宿积分是可以互通的，高级别会员更可以免费升级套房，因此就可以采用在快捷酒店多次住宿获取并升级会员身份，再以此预定高端酒店“乞丐房”（最便宜的房型）。凭高级会员身份可以免费将“乞丐房”升级为高级套房，这样就可以以低价换取高级别的住宿享受。
　　此外，连锁酒店为了减少在第三方预订网站的广告投入，都向顾客保证自己官方网站上的价格最便宜（最优价格保证），以便让顾客在官网订房。如果在第三方网站你能找到同一房间更便宜的价格，酒店会在最便宜的价格外加一些折扣，奖励，这些额外的奖励有的可以让你白住，甚至倒贴住店。

蔡明：每年夏天拖家带口去东南亚
　　南京户外协会副会长，30多岁
　　环球旅行，并不意味着一定要“吃苦受累”。“年轻的时候觉得无所谓，身体好，也能吃苦，年纪大了就觉得悠闲的、舒适的环游世界，可能更适合自己。”南京户外协会副会长蔡明，实际上也不过30多岁，他的旅行方式，是拖家带口，带着太太和儿子，一起行走在路上。
　　蔡明应该算是一个“酒店达人”，拥有喜达屋、万豪、凯悦、洲际四大酒店集团的顶级会员身份，他可以仅仅花七八百元的价格，入住一间洲际的豪华套房。“这个是我的一个爱好，就是研究酒店。我希望能以较低的代价，过上高水准的生活。”
　　以三分之一的价格入住顶级套房，蔡明的方法是“协议价”+高级会员资格。“在玩酒店的人中，有不少人是在跨国企业工作的。这些企业与酒店签订了合同，为自己的员工提供出差住宿，为客户提供招待住宿。价格比较低，但有一定的入住要求。”蔡明和朋友们会交换这些“协议价”的内容，享受企业的“内部价”入住顶级酒店。
　　接下来就是“升级套房”，由于拥有顶级会员身份，蔡明可以先购买最便宜的房型，然后用会员身份升级到豪华套房，“这么做主要是为了赚积分，酒店的积分很有用，可以像航班的里程一样进行兑换。”
　　每年夏天，蔡明都会带着家人一起去东南亚，享受假期，但令人羡慕的是，在度假中他几乎不需要什么开销，因为“机票是里程兑换的，酒店也是积分兑换的。”
　　由于各大连锁酒店都有从快捷酒店到五星级酒店的全线产品，他可以在酒店活动期间，以三四百元的价格入住低端的快捷酒店，再以这个积分兑换五星级酒店的房型，“因为酒店的积分计算的是入住天数，而不是价格。”
　　悠闲又享受地飞往世界各地，享受有一个漫长的假期，蔡明显然不是“穷游”的典范，但他觉得，“这才是生活”。“不需要特地标榜什么，过自己喜欢的生活最好”。

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Alabama

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Arkansas

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Arizona

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Holiday inn Express Santa Nella

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Colorado

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Connecticut

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Florida

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Georgia

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Massachusetts

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Michigan

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Mississippi

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Montana

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North Carolina

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Nebraska

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New Hampshire

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New Jersey

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New Mexico

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New York

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Oklahoma

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Pennsylvania

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South Carolina

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Tennessee

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Texas

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Utah

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Washington

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新的UA常客计划的会员优惠

前段时间，有人已经把UA的新常客计划一些传闻说出来了，前天，美联航正式的公布的新的frequent flyer program，在我详细说一些变化之前，我对UA常客计划的一个简单结论就是:金钱在整个MileagePlus中的比重增加了。现在的UA FFP过重的看重飞行距离或次数，而有些真正给钱买高价位票的人的并没有什么待遇。新的计划将对此有很大改变.另外，银卡高级会员的礼遇和除1K级别会员的额外奖励里程将进一步被缩减。下面简单说一下

1 高级会员可免费升舱的区域

a 所有北美航线（除了洛杉矶/旧金山-纽约）

b 所有夏威夷航线（除夏威夷-纽瓦克，休斯顿）

c 墨西哥，加勒比，中美

d 北部南美（除了利马到纽瓦克航线）

e 其它南美所有Copa航空公司的航线

f 亚洲和大洋洲内航线（除东京到曼谷，新加坡，夏威夷到关岛）

2 升舱的顺序变了:

Global Service 级别会员

付全价经济舱（Y舱）的，然后是B舱，M舱

花钱或里程或升舱卷的， 其中的排序是会员级别，订票仓位，然后是要求升舱的日期

最后剩下的座位是按照级别，仓位（当然，这个只发生在上述1里提到的航线）

3 所有高级会员在买全价Y舱，B舱在上述1里所提到的航线，如果在购票时有升舱仓位，将直接确认， 1K级别的会员在M舱的时候也享有该礼遇。另外Y舱的时候享受只要头等/公务有座位在卖就马上确认。其它级别的享受更好的升舱库存。

4 银卡享受25%额外奖励里程

金卡（50000定级里程）只有50%了

加了一个白金（75000定级里程），但是奖励也只有75%了

最后1K，均不变

除此之外，每年最少要有4个UA，CO或者Copa的航段才可以

5 高价位仓位里程额外奖励多了很多

全价经济舱（Y,B舱）可以有额外25%

打折商务舱（Z,P舱）有额外50%

2舱头等（A,F）和3舱公务（C,D ,J)有额外的75%

3舱头等（A，F）有额外的150%

6 进一步消减了银卡的待遇，

银卡会员在1里面的升舱要在起飞当天才能确认，加大经济舱的座位也只能在起飞当天才能选择，只有一件免费行李了。

7 终身会员制度明确

1百万，金卡，2百，银卡，3百1K，4百, Global service, 只有屁股坐在ＵＡ，ＣＯ和Copa的飞机才会被计算进去。

以上就是一些简单的总结，我个人认为，在海外的朋友的影响最大的就是4 和6， 就我个人来说，我可能不会在开始变成UA的高级会员了，因为我飞的必要少了，（如果明年在我可以飞的时候再次出现大的价格错误，那我一定不会手软，哈哈）。所以，我可以继续当着我的光屁股会员。不过，对于忠诚的UA/CO朋友们来说，这个变化虽然不小，特别是少了额外的高级会员奖励，但是要是考虑到低仓位可以100%累积里程，里程的使用灵活度，不收取燃油，合作伙伴的强大等，该计划仍然是最好的计划之一。

由于UA的这个变化，不知道想达美，AA会不会跟进，所以，目前不建议突然倒戈。 另外这个变化会影响到飞汉莎积攒UA的人群，具体的影响，我要再看看，过几天给大家再说说。

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航空公司elite flyer升舱特权不再

在NY laguardia机场，窗外的雨水正顺着玻璃连绵不绝地流淌下来。达美航空(Delta Airlines)的skymiles常客南茜·索德(Nancy Thode)，走上前迫切地询问登机口的服务员：她升级头等舱位的请求到底批准了没？

服务员瞄了一眼电脑，眉头一皱，答案并不令人振奋：“你排第13号。”


不远处的监视器上显示，头等舱26个座位，超过一半已经有人订下了。索德知道她的机会颇为渺茫。登机口服务员说：“如果有diamond、Platinum或者gold card会员来的话，座位就是他们的。”

几分钟后，商务旅客里克·特里亚纳(Rick Triana)大步走了过来，他的维氏带轮旅行包上，有标签用大写字母印着“DIAMOND”的字样。虽然他看见自己的名字排在升舱名单最前面，他还是跟服务员确认了一下他的位置，之后又在旁边等着，确保他不会被挤掉。“你永远拿不准的。”他说。

在这班去往亚特兰大的航班接近登机时，升舱的名单开始渐渐缩短。特里亚纳升到了firt class cabin，一位gold card flyer也是（不过他的妻子却升不了）。索德是来自康涅狄格州斯坦福德的社工，她叫了同行的一位朋友去查询她的舱位情况，得到的是坏消息。“我被钻石会员挤掉了，”她叹了口气：“silver card会员就是没机会。”

航空公司会员忠诚服务计划(loyalty program)中的精英会员——elite frequent flyer，曾经是个特权俱乐部，向那些飞得最多的人（根据不同航空公司的标准，通常为一年2.5万至12.5万英里不等）回馈额外的优待，其中广受欢迎的福利就有商务舱和头等舱升级。但如今，作为精英会员的优势变得更加难以衡量。私人休息室比以前拥挤，优先办理登机手续的队伍也比过去更长。在某些航班，精英会员的人数多到几乎成了笑话。FlyerTalk.com和MilePoint.com等frequent flyer网站的创始人兰迪·彼得森(Randy Petersen)说：“千万别去精英柜台办理登机，队排得实在太长了。”

这到底是怎么了？中间确实发生了一些事情。这些年来，随着航空公司通过合并和收缩来维持生存，在许多航线上，座位比原来少了，这意味着高端乘客升舱的名额会更加紧张。与此同时，各种拥有精英会员资格的旅客数量增加了。在某些航线上，比如从旧金山飞往纽约或者芝加哥的航班，frequent flyer非常密集，彼得森说：“当他们召集优先登机乘客时，在一趟196人的航班上，只有18个人没应声走出来。”

这年头不仅是elite flyer人数变多了，而且非精英会员也可以照单购买那些曾经只留给少数人的额外待遇。

不想排队过安检？花钱从快速通道过。想进候机室休息吗？一天的门票是50美元，某些特定信用卡的持卡人也能免费进入。只要还有空位，甚至舱位升级也都是可以出售的。

这对于那些一年只飞一两次的旅客来说或许是好消息，但精英常旅客却会说，这些举措正在侵蚀精英会员地位带来的优越感和珍贵的特权。

“它肯定让整个体验降级了，”来自康涅狄格州达里恩的投资银行家汤姆·马耶夫斯基(Tom Majewski)说。他每年大概飞行10万英里，在达美和美国航空都是elite flyer。去年11月去往弗罗里达州劳德尔堡时，他和家人来到拉瓜迪亚机场的delta sky club，这里和达美的其他lounge一样，准许精英常旅客以和SkyMiles Medallion member身份相应的折扣价进入，而任何白金会员，或者美国运通(American Express)的delta miles credit card信用卡持有人，也同样可以进入。

“当时里面一个座位都没有，”他说：“挤得满满的。”于是这家人领了一堆免费小吃坐在了登机口旁边，那里还有一些空座位。而最让他不爽的，不是休息室有多么挤，而是要升级舱位有多么困难，特别是国际航班和像纽约到洛杉矶这样的热门商务航班。“他们确实正在逐渐削减精英常旅客最好的待遇。”

而航空公司则强调，虽然他们已经开始出售精英常旅客的额外待遇，但他们优先考虑的还是精英会员。信用卡持有人和那些花钱购买优先登机权的旅客，可以比其他人先登机，但这一类旅客会排在顶级会员之后。至于舱位的升级，通常也只在已经免费提供给了精英会员之后，才会出售给其他旅客。

“我们很仔细地为信用卡项目中的福利寻找平衡点，所以我们给它配套的是像首件行李托运免费和优先登机权这样的热门待遇，同时又不会拿走属于我们勋章计划(Medallion)客户的价值。”达美航空的发言人保罗·斯克尔贝克(Paul Skrbec)说。

用钱堆砌的“平等主义”

然而一开始，正是航空公司自己在这些更有利可图的信用卡合作项目中，削减了精英会员的特权。

美国航空在1981年推出了第一个以里程为基准的精英常旅客计划，掀起了会员忠诚服务计划的风潮，其他航空公司也步其后尘。在当时，这些计划是为了回馈少数空中飞人而设的。如今，它们作为大银行、零售商和全球航空合作项目等数十亿美元产业当中的一部分，通过出售里程数，为航空公司带来大量的财政利润。

据全球订票处理系统Amadeus和咨询公司IdeaWorks的估算，去年北美航空公司(North American Airlines)大约创造了150亿美元的副业收入。“这其中有一半是来自常旅客计划，”IdeaWorks的总裁杰伊·索伦森(Jay Sorensen)说。

但直到几年前，当消费者可以通过使用某种信用卡来挣取里程数时，这些里程数还不能为他们挣来精英会员身份。只有合格里程——通过实际飞行积累的里程——才能让旅客成为精英会员。

如今不一样的是，在这个全球化的交易大环境下，连合格里程都可以摆上桌面叫卖，从而也让人可以完全不需要坐飞机就能买到精英会员地位。在某些航空公司，比如全美航空(US Airways)，消费者可以完全用钱买到会员级别。而合格里程如今也像常规里程一样，被用作信用卡的诱饵。比如，american express美国运通450美元一年的达美尊享信用卡(Delta Reserve)，在你头一次订票时即送出1万英里的合格里程。在一个日历年度内消费满3万美元，就会再得到1.5万英里的合格里程，而当年度消费达到6万美元时，还会再得到1.5万英里。单是这些奖励就足以让你拥有银卡会员身份。

航空公司通常不愿意谈论精英会员的人数，但从1986年以来就一直跟踪会员忠诚计划的彼得森估计，在大约10年前，（在所有乘客中）活跃的精英会员大概有2%至3%。“现在，”他说：“已经接近6%。”

所有这些都会影响精英会员地位的实际价值。“精英会员当中的最低级别是银卡会员，在申请升舱时，从某种程度上来说是被遗弃的一群，”彼得森说：“最低级别会员能够从升舱福利中得益的远不到50%。”

包括彼得森在内的大多数精英常旅客都承认，尽管这些年来很多会员福利都缩水了，但精英地位还是有一些值得追求的额外待遇：包括更快捷的安检队列，免费托运更多行李以让精英旅客避免争抢有限的机舱行李架空间，还有在机票超售时的重新订票优先权，以及更多的赠票机会等。毫无疑问，以精英常旅客身份坐飞机还是比一般人更优越的。虽然休息室可能更挤了，但仍然有免费小吃和独立卫生间。而且在那些非热门的商务航班中，低级别精英会员还是有很大机会申请到舱位升级的。

在意识到精英会员计划的扩大需要新的东西来吸引旅客后，一些航空公司设立了新的会员最高级别，进一步将最顶端的精英会员与其他精英会员分开。达美航空在2009年增加了第四个级别——“钻石级”——来回馈那些飞行里程远远超过最高级别会员7.5万英里标准的旅客。钻石级成为新的会员最高级别，授予那些每年至少飞12.5万英里的客户。而在联合航空(United Airlines)与美国大陆航空(Continental Airlines)合并之后，他们也将elite tier从三个提升到了四个。

与此同时，一些较低级别elite flyer的福利也被取消了。在3月，达美航空将其最低级别会员的免费托运行李数量从两件减少到一件。而联合航空也终止了一项福利，他们的高级银卡会员（每年飞2.5万英里的最低级别会员）不能再在购票时预留豪华经济舱座位了。现在，那些精英会员必须等到办理登机手续的时候，才能预定豪华经济舱座位——前提是更高级别的精英旅客或者额外付钱买豪华经济舱位的客人没有把位置占满。（联合航空说，更高级别的精英常旅客通常都在出发前才订票，而这些变动就是为了保证他们能优先得到豪华经济舱座位。）

然而，这些年精英会员福利的缩水，已经延伸到了某些软性的服务上面，比如电话持线等待时间更长，对待顶级精英会员的服务态度越来越冷淡等等。在俄勒冈州波特兰市工作的旅游顾问赖恩·里尔(Ryan Lile)专门负责赠票和常客利益最大化业务，他说：“10年前，忠诚计划的最高级会员会持续得到航空公司代表的优质服务，”包括一些不成文的优惠，比如免费改签，或者由会员任意选择某个航班上的各项会员奖励等。“他们真的会努力去给客人留下良好印象，并且不会跟客人斤斤计较。”他说，如今，如果一个精英会员去申请那些优惠的话，“会被取笑的”。

那现在航空公司照顾的都是些什么人呢？是那些付钱多的人。航空公司最好的优惠已经不是留给那些飞得最多的人，而是越来越多地给予那些花钱最多的人。例如，如果一个精英会员付全价买了一个经济舱座位，他在申请升舱的时候，基本上会先于同一级别但没有买全价机票的精英会员。

一些航空公司已经将这种思维用到了他们的奖励计划当中。2012年，西南航空(Southwest Airlines)放弃了原有的以旅客里程数为基准的奖励系统，转而以花费金额为基准奖励旅客。而很多航空公司的项目，比如联合航空的环球服务(Global Services)和美国航空的尊贵会籍(ConciergeKey)等，在很久以前就开始提供只有受邀旅客能够参加的服务项目，将大量福利馈赠给那些在航班上花最多钱的人。

“你是否是最好的顾客，这已经不像过去那么重要了，”旅游网站Farecompare.com的首席执行官里克·西尼(Rick Seaney)说。精英常旅客计划现在其实更趋于平等主义。无论你是谁，都可以得到福利，“前提是，你钱够多。”

飞行常客和单身男士获得免费升舱的机会大

单身男士最有可能获得升舱？

最近，全球领先的国际旅游搜索网站天巡组织了一项有趣的调查。通过对来自全球范围内的700余名空乘人员的研究发现，高达61%的空乘人员都表示曾经给乘客安排过免费升舱。一位穿着得体的30岁左右的单身男士最可能被升舱，与之相反，一位穿着性感的年轻女性最不可能获得免费升舱的机会。
调查显示，当有免费升舱的机会时，那些飞行常客和独自旅行的人最受空乘人员的钟爱。有72%的空乘人员表示，他们愿意为独自旅行的乘客免费升舱，常客们也不例外。当然，如果是生病或受伤的乘客，将近三分之二的空乘人员也很乐意为他免费升舱。
在天巡另外一个针对旅客的调查中，有超过四分之三的乘客都很愿意得到免费升舱的机会。为了这个难以捉摸的福利，14%的人会假装成新婚夫妇，6%的乘客假装自己生病或者受伤，更有7%的乘客会抛下自己的旅伴假扮成独自旅行的人，好为自己加分，去赢得升舱机会。
对这些有趣的调查结果，天巡大中华区总经理包屹评论道：“不是人人都能够幸运地获得免费升舱机会，但那些30岁左右的单身男性、航空公司的常旅客最有竞争力。”

你还有哪些升舱机会？
大飞机独行客易升舱
大飞机的升舱几率一般比小飞机大，比如像A380、波音777这样的宽体客机，可能性就会更大。这是因为大飞机商务舱、头等舱的位置较小飞机多，这是乘客被升舱的基础。
全价经济舱升舱更快
有时候，航空公司在考虑为乘客免费升舱的时候，也会适当照顾全价购买经济舱的乘客。比如美国航空、美国西北航空曾推出了“Go First Fares”的服务，购买全额经济舱票的乘客在高等舱位尚有富余的情况下，可能会自动被升级。当然在搭乘航班时，你最好记得主动问问工作人员是否可以被免费升舱。
越靠后越能升
网上曾有许多飞行经历的人总结出升舱的一个要诀，就是越晚到机场办票，越可能被升舱。根据是办票人员有这样的习惯，在有免费升舱可能性的情况下，工作人员不会在刚开始办票时就立刻放出免费升舱的位置，一般会在办票进行中的靠后半程，在大部分经济舱乘客都办理好手续的情况下，才开始升舱。这条准则不一定很准，但合乎常理，不妨作为参考。
另外，值机柜台的人不太可能答应那些自己提出要免费升舱的乘客。而对人和气、不提什么要求的人，倒更有可能被升舱。

哪些航空公司升舱机率大？
升舱机会大的航空公司
国外曾经做过这样的数据调查，内容是关于各大航空公司奖励会员升舱的几率，结果显示，泰国航空、美国航空、墨西哥航空、威震航空、新加坡航空、汉莎航空等排在升舱的头几位。还有一个叫做upgradesuccess.com的网站调查了美国航空公司的升舱几率，显示美联航UA>美国航空>美国西北航空>DELTA航空>美国大陆航空的规律。可惜的是没有机构调查过国内航空公司的升舱几率，不然可以作为博升舱的参考。
航空公司过失理直气壮要升舱
很多情况下，如果是航空公司“理亏”，乘客大可以理直气壮要求升舱。比如航班延误，国内有航空公司就将“优先升舱”作为弥补延误超过12小时的乘客的措施之一，但通常在这种情况下，同样遭遇航班延误的乘客估计也不少，免费升舱的竞争还是大一些。另一种你可以主动要求航空公司补偿性升舱的情况是，在航空公司超售的情况下，你无法搭乘到本来预订的飞机，在航空公司为你安排下一班飞机时，可主动要求升舱。


虽然免费升舱的机会少之又少，但是空乘人员揭示了以下10个提高升舱机会的方式，不妨学习一下，你就很可能成为幸运儿：
一、态度友好且礼貌。82%的空乘人员都表示，好的态度最受欢迎。
反面教材：也有人反其道而行之，称“发火”就很可能获得升舱。其实，这也是一个弄不好就会搞砸的办法。有人说，发一通脾气会收效--但仅限于生气有理的情况，请慎用。
二、加入航空公司的常旅客计划。80%的空乘人员表示都看重这点。
那么多经济舱的乘客，一旦有免费升舱的机会，这等好事究竟会不会落在你头上呢，还是真的像抽奖一样仅凭运气？通常来看，免费升舱的确有点像抽奖，但要获得抽奖券，也会有一些诀窍。航空公司会首先照顾常旅客会员，如果你是航空公司的高端会员，如金卡、银卡客户，就更可能被选中免费升舱。所以，如果你经常可能搭乘某个航空公司的航班，还是不要怕麻烦，上网或直接在飞行途中填张表格成为会员吧。
三、单独旅行。72%的空乘愿意为独自旅行的乘客免费升舱。
如果是独行客，被升舱的可能性也大过结伴而行的旅客，毕竟商务舱、头等舱位置有限，独行者更容易得到照顾。
四、告诉空乘你受伤了。65%的空乘愿意为生病或者带伤的乘客升舱。
这点倒不用多说，似乎等同于老弱病残孕专座~不过无端装病小心被识破，可能会让你上了这家航空公司的“黑名单”哟！
五、衣着得体。人靠衣装，59%的空乘愿意为穿着入时的乘客升舱。
坐商务舱的人令人羡慕。如果你想增加自己与这些精英乘客同坐的机会，你也要穿得像那么回事。要是穿一身运动装，你就别指望有升舱的机会了。
六、度蜜月的爱侣。58%的空乘愿意为新婚夫妇大开绿灯。
如果你们刚好是要去度蜜月，或是带着婴儿，或是老人，或是行动不便，遇到诸如此类的特殊情况，可尝试要求免费升舱。一些比较人性化的航空公司，会十分在意乘客的搭乘体验，在商务舱、头等舱富余的情况下，会特别照顾一些有特殊需求的旅客，这也是航空公司赢得口碑的一种途径。
七、与乘务员交个朋友。55%的人愿意为朋友或者家人升舱。
他们是最有可能帮你坐到商务舱帘子后面的途径。
八、选择非高峰航班。如果航班上空座很多，47%的乘务员会给乘客安排免费升舱。
此时前面的空座更多，你获得升舱的几率也就相应增加了。
九、打苦情牌，赢同情心。35%的乘务员会因为同情心而为你升舱。
天巡网管这种方法叫情绪敲榨。不过一般情况下还是请小心使用为妙。
十、展现最佳的自己。31%的乘务员愿意为整洁干净、风度迷人的乘客升舱。
着装方面请参照第五条。同时，如果你很善于言辞，那么你的有用武之地了。有人说，夸奖一下值机柜台的员工及客舱乘务员，会让你的路变得好走--能一直走到客舱前部去。
补充说明：你还有哪些升舱机会？

Rocketmiles预订酒店获得航空里程的奖励

今天给大家介绍一个叫做Rocketmiles.com的订房网站，它覆盖了美国加拿大20多个大城市的众多中高档酒店。和酒店官网，或是第三方expedia或priceline等预订不同， 这里预订酒店可以获得航空里程的奖励。 通常住一晚上可以获得5000左右的航空里程。目前支持的航空常旅客计划有：美联航(United), 美国航空(AA), 全美航空(US Airways), 阿拉斯加（Alaska）, 夏威夷航空(Hawaiian miles)等。 对于加拿大的朋友，可以考虑积累美联航的里程，70000 miles就可以换回中国的往返票（换加航，国航，美联航等星空联盟的机票都可以），还不收燃油费。

这里定酒店，价格没什么优势。一般价格是和官网或expedia等差不多，甚至会略高一点点，比Priceline的价格肯定要高不少。不过它特有的高额航空里程奖励，有时候是很有用的，比如本次出行是商务旅行，公司可以报销住宿费用，或是您申请了一些航空信用卡，所得的开卡奖励距离回国免费机票还有一些差距，同时又正好有北美的出行计划，那不妨使用Rocketmiles.com 来预订酒店，快速积累你所需的航空积分。

注意：rocketmiles定的酒店一般不能同时获得酒店常旅客的酒店积分（但一般酒店给的航空积分要比rocketmiles少很多），但是入住天数还是会算，用来达到酒店高级会员。

大家如果使用我的推荐链接 (https://www.rocketmiles.com/refer/MSC04)来注册rocketmiles后，第一次订hotel，就可以拿到1000 miles。同时我也会有一些referral bonus，谢谢（但是没有入住的账户，我是不会获得任何referral）。

另外，今天11月5日是rocketmiles的一周年促销，任何预订可获得额外5000里程！配上首次预订获得里程，单晚可获得10000任意里程！绝对是超级物有所值。 仅限今天订（美国中部时间21：00pm 截止），要在12月31日前入住。点下面链接：
https://www.rocketmiles.com/anniversary